空水冷R1200RT ! エンジン分解！

皆様、こんにちは！

サービスの田中です(^^)/

雨ですねぇ･･･台風みたいですねぇ･･･。

雨にも負け･･･ずです！

今日は足元の悪い中、午前中から本当に多くのお客様に来店頂いております。

ありがとうございます！

さて、本日は前回紹介しました、降ろした空水冷エンジンの分解です。

エンジン前側のカバーを外して、クラッチを取り外しました。

クラッチの上に見える部品がウォーターポンプです。

話は変わりますが、エンジンの左側にちっちゃい穴が開いていて、

そこからクーラントが･･･と言えば･･･

はい！ピンときた方もおられますね(^^;

時々出てくる冷却水･･･漏れではありません！一定圧を超えた時の逃がしの穴です。

このウォーターポンプの取付位置を見て頂ければ、ちょっと理解が深まる･･･？

続いてエンジン後ろ側のトランスミッションを取り外します。

はい！ドーン！

こんな感じでケースにミッションがくっついた状態で外れます。

真ん中の、ながーーーーいシャフトがクラッチ側に繋がっているので、先にクラッチを外す

必要があったわけですね(^^)

そのミッションが外れた状態のエンジンがこちら！

やっと気になるジェネレーター(発電機)が見えました。

さらにコイルを取り外します。

目視でも確認出来ますが、黒く変色している部分がありますね。

熱による焼損です。

こうなったのには他に原因があるはず･･･。

あとで点検してみます。

部品交換のあとは･･･

エンジンを載せて･･･？

いや、エンジンに車体を載せて･･･？

Let's！合体！

＼(^^)／

ここまでくれば、外した燃料タンクや外装類を組み付けて、完成です！

今回のように修理をしてていつも思いますが、

機械物ですので、故障はゼロではありません。

でも大丈夫です！直せばいいんです！

そのために新車であれば保証があるのです！

楽しくBMWバイクライフをおくるために、さらなる延長保証もあるのです！

万が一の時にお財布を助けてくれる保証、ホント大事ですよね。

しっかりと点検して頂くことも忘れずに！

本日は失礼致します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　tanaka