皆様、こんにちは！
サービスの田中です(^^)/
雨ですねぇ･･･台風みたいですねぇ･･･。
雨にも負け･･･ずです！
今日は足元の悪い中、午前中から本当に多くのお客様に来店頂いております。
ありがとうございます！
さて、本日は前回紹介しました、降ろした空水冷エンジンの分解です。
エンジン前側のカバーを外して、クラッチを取り外しました。
クラッチの上に見える部品がウォーターポンプです。
話は変わりますが、エンジンの左側にちっちゃい穴が開いていて、
そこからクーラントが･･･と言えば･･･
はい！ピンときた方もおられますね(^^;
時々出てくる冷却水･･･漏れではありません！一定圧を超えた時の逃がしの穴です。
このウォーターポンプの取付位置を見て頂ければ、ちょっと理解が深まる･･･？
続いてエンジン後ろ側のトランスミッションを取り外します。
はい！ドーン！
こんな感じでケースにミッションがくっついた状態で外れます。
真ん中の、ながーーーーいシャフトがクラッチ側に繋がっているので、先にクラッチを外す
必要があったわけですね(^^)
そのミッションが外れた状態のエンジンがこちら！
やっと気になるジェネレーター(発電機)が見えました。
さらにコイルを取り外します。
目視でも確認出来ますが、黒く変色している部分がありますね。
熱による焼損です。
こうなったのには他に原因があるはず･･･。
あとで点検してみます。
部品交換のあとは･･･
エンジンを載せて･･･？
いや、エンジンに車体を載せて･･･？
Let's！合体！
＼(^^)／
ここまでくれば、外した燃料タンクや外装類を組み付けて、完成です！
今回のように修理をしてていつも思いますが、
機械物ですので、故障はゼロではありません。
でも大丈夫です！直せばいいんです！
そのために新車であれば保証があるのです！
楽しくBMWバイクライフをおくるために、さらなる延長保証もあるのです！
万が一の時にお財布を助けてくれる保証、ホント大事ですよね。
しっかりと点検して頂くことも忘れずに！
本日は失礼致します。
tanaka
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